Häufig Gestellte Fragen

Die allgemeinsten Fragen fragten durch mögliche Kunden und vorhandene Kunden, daß wir mit sprechen und treffen.

Warum benutzen Sea Otter Aluminium?

Wir benutzen Aluminium, um dafür zu sorgen, dass der Schiffskörper nicht viele Wartung braucht. Es ist nicht nötig, ihn wiederzuschwärzen, und er braucht keine Anoden, deswegen ist es nicht nôtig, Zeit beim Abschmirgeln oder neuen Anstreichen zu verbringen. Wenn Sie sein Boot sauber halten. Sollte es 20 Jahre später gleich aussehen. Vielleicht kostet ein Boot aus Aluminium mehr als ein Boot aus Stahl, trotzdem werden Sie bald erkennen, dass das Geld, das Sie sparen, wenn sie ein Boot aus Stahl kaufen, schließlich für Wiederschwärzung neue Anstreichen ausgegeben wird. Langfristig ist es billiger, ein Boot aus Aluminium zu kaufen.

Lässt das Aluminium leicht einbeulen?

Wenn unsere Boote aus reinem Aluminium konstruiert würde, wäre das Antwort “Ja” seinm weil reines Aluminium sehr weich ist. Sea Otter konstruiert seine Boote aus Meeresklasser Aluminiumlegierung. Ein einfaches Beispiel einer Legierung ist rostfreier Stahl, der eine Chromlegierung ist. Wir benutzen Meeresklasse Aluminiumlegierung BS5083. BS5083 ist für seine fantastische Leistung in schweren Umgebungen bekannt, und ist sehr beständig gegen Meereswasser und industriellen Chemikalien. BS5083 behaltet seine große Kraft auch nach dem Schweißen. Die gleiche Legierung wird benutzt, um die meisten Arbeitsboote zu konstruieren, zum Beispiel für Fischwirtschaft, die DLRG, schnelle Marineboote, schnelle Fähren und auch Eisenbahnwagen, Karrosserie, Kipper und so weiter. Besitzer von Booten aus dieser Legierung erkenne die Kraft, Langlebigkeit und Leichtigkeit von Wahrung dieses Metalls. Die Beliebtheit von Aluminium bei Bootbauern lässt sich leicht sehen am Europäischen Bootausstellung, an dem 85% der Booten aus Aluminiumlegierung konstruiert sind. Ist es wirklich möglich, dass 85% von professionellen Bootbauern Unrecht haben?

Wass passiert in einem Zusammenstoß?

Wie in jedem gut konstruierten Boot, wird das Boot zurückprallen. Wenn der Kontaktpunkt scharf ist, besteht es die Möglichkeit, das Ihr Boot verbeult wird – in jedem Zusammenstoß zwischen zwei großen Metallboote wird es Schäden geben. In einem Zusammenstoß wird die Biegsamkeit Ihres Bootes eine große Wirkung auf den Umfang des Schadens haben. Das Aluminium ist dreimal biegsamer als der Stahl, deshalb benutzt man es, Panzerung zu konstruieren.

Gibt es keine Gefahr von Fäule?

Wenn man eine gute Klasse von Aluminium benutzt besteht es keine Gefahr von Fäule. Sea Otter benutzen Meeresklasse Aluminiumlegierung, das zu Meeresgeräten bestimmt ist. Das heißt, die Fäule und Korrosion sind nicht Probleme, was das Leben ihres Bootes verlängert.

Standardaluminium vs. Meeresklasse Aluminium

Meeresklasse Aluminiumlegierung ist einer höheren Qualität als Standardaluminium. Wie wir schon gesagt haben, ist das Meeresklasse Aluminium, das wir benutzen, für seine tolle Leistung unter schwierigen Zuständen bekannt, und es ist gegen Meerwasser und industriellen Chemikalien beständig. Das Meeresklasse Aluminium, das wir benutzen, hat eine Lebenserwartung von zirka 100 Jahren, was viel Bootfahren ermöglicht!

Wird das Boot von Elektrolyse gefährdet? Alle Boote sind von Elektrolyse gefährdet, sogar Aluminiumboote – das weiß ich!

Denken sie an die berühmte Theorie Newtons „Jede Reaktion hat eine gleiche Gegenreaktion.“ Elektrolyse ist eine elektro-chemische Reaktion. Erwägen Sie das Dreieck von Feuer, das „Brennstoff“, „Wärme“ und „Sauerstoff“ enthält.

Wenn wir den Schiffskörper bauen, benutzen wir Meeresklasse Aluminiumlegierung höher Qualität. Es gibt keine verschiedene Metalle in Kontakt mit dem Rumpf unter der Wasserlinie. Alle Heckgeräte laufen durch ein phenolisches Entermesserlager. Das rostfreie Ruder und andere Material laufen durch MDPE Lager. Unterwassereinrichtungenm die vielleicht aus anderen Metallen konstruiert sind, haben eine Dichtung aus Polyurethan, die kein Leiter ist. Weil es keine unähnlichen Metalle gibt, gibt es keine Batteriewirkung. Wir nehmen also das Elektrizitätelement weg, und die Elektrolyse kann nicht stattfinden.

Elektrolytische Verseuchung von anderen Booten?

Wir bringen eine isolierende Diode am Erdstromkreis an. Auch bringen wir ein “phase fault indictaion LED” an der Verbrauchereinrichtung an. Eine Marina oder ein angrenzendes Boot, das nicht korrekt eingerichtet ist, wird die Korrosion an allen Booten verschleunigen, sogar Glasfaserbooten, mit Metallelementen unter der Wasserlinie.

Schneidet das Aluminium vergleichsweise gut mit dem Stahl in diesem Bereich ab?

Ein Stahlboot ist praktisch ein Chimiesatz. Stahl (aller Typen, Klassen und Herstellungen), rostfreier Stahl, Phosphorbronze, Manganbronze, Magnesiumanoden und viele anderen Bestandteilen im Motor, was perfekte Zustände für eine elektrolytische Reaktion liefert. Wir haben nur einen Rohstoff, die ausgezeichnete Meeresklasse Aluminiumlegierung, was geringfügige Elektrolyse sicherstellt.

Wird das Boot von Salzwasser gefährdet?

Einfach gesagt lieben Sea Otter Boote das Salzwasser. Die Alumniniumlegierung schafft ihren eigenen Schutzüberzug gegen Salzwasser durch den Oxidationprocess. Der Process wird noch schneller wegen die Zussamenstellung Salzwassers.

Wird das Boot von bakterieller Verseuchung gefährdet?

Sogar in einem schlechten Kanal gibt es genug Sauerstoff dafür, dass die Oxidation stattfindet. Wir lassen unsere Ballasttanks offen dem Wasser, damit es freien Durchgang gibt, so dass das Wasser frisch bleibt.

Wird das Boot völlig aus Aluminium konstruiert?

Sea Otter Boote werden völlig aus Meersklassem Aluminium gebaut. Das Dach des Bootes wird aus der gleichen Legierung als der Schiffskörper gebaut.

Won welcher Qualität ist die Korrosionbeständigkeit?

Die Korrosionbeständigkeit eines Sea Otter Bootes ist unübertroffen. Das Aluminium zerfresst viel weniger als der Stahl, sogar ohne Lack. Das heißt, es ist nicht nötig, Kratzer sofort zu retuschieren oder den Schiffskörper wiederzuschwärzen. Wir streichen unsere Boote nur für Dekoration, während Stahlbbote von Zeit zu Zeit Wiederschwärzung brauchen, um Rost im Rumpf zu vermeiden. Um sich zu verteidigen schafft das Aluminium eine natürliche Schicht von Aluminiumoxid, das unglaublich Korrosionbeständig ist.

Wie klebt den Lack?

Die Schmiere wird vom Schiffskörper abgerieben, dann schürfen wir ihnen ab, und reiben wir die Schmiere nochmal ab. Wir benutzen Sauerätzengrundierung, Hochbaugrundierfarbe und mindestens 2 Deckanstriche. Wir streichen unsere Boote in eine speziell gebaute Lackkabine mit kontrollierter Klima. Stahlboote werden oft mit einem Pinsel gestrichen (oben an Lack, den abgeblättert hat. Deswegen gibt es oft Rost).

Ich habe einen Kratzer bis zum kahlen Metall...was passiert?

Es wird brillend und glänzend bleiben bis Sie entschieden, es zu retuschieren. Nach 15 Jahren haben wir noch keine Kanalboote wiederlackiert – es ist einfach nicht nötig.

Muss ich mein Boot jährlich wiederschwärzen?

Sea Otter Boote brauchen keine jährliche Wiederschwärzung, aber Sie können es machen, wenn sie wünschen. Unser Lack hat nur dekorative Zwecke. Neulich bewegten wir ein Boot, das seit mehr als acht Jahren ständig benutzt wird, ohne eine Wiederschwärzung – es sah immer noch nagelneu aus. Wäre es es ein Stahlboot gewesen, wären die Schäden unheilbar gewesen. Wenn Sie wollen, könnten Sie sogar ein unlackiertes Boot bekommen!

Landrover Problem – ich hatte ein Landrover, und die Legierung löste sich in weißen Staub auf...

2 Antworte hier: 1) Das geschieht Landrover ganz recht, was muss es auch Bermabrite erfinden, das nie hinhaut hat. 2) Landrover hat eine Batterieeffekt geschafft, indem sie das Bermabrite und den galvanisierten Stahl aneinander befestigt. Hatte Landrover eine bewährte Legierung wie die unserige benutzt, hätte es.dieses Problem nie gehabt.

Stahlbeplankung in Vergleich zu Aluminiumbeplankung? Typisch 10:6:4

Stahlboot Bauer benutzen eine schwere Fußbeplankung:

• Für Ballast

• Weil sie einen flachen Boden haben und die Grenzen sich abschleifen, und es wird rostig und übersät werden, sie glauben, je dicker es ist, desto langer wird es dauern. Denn die meisten Stahlboote nasse Bilge haben, wird es von beiden Seiten angegriffen.

• Eines Tages wird es neue Beplankung brauchen, und wenn der Metall, der bleibt, dicker ist, wird die Reparatur leichter sein.

• Sie sind auf die schwere Beplankung für strukturelle Stärke verlassen.

Unsere Beplankungdicken sind:

Sea Otter Boote haben v-geformte Boden, also schleifen die Grenzen nicht ab. Für Stärke sind wir nicht ganz auf die Beplankung verlassen, und unsere V-Boden Ballasttanks sind wie einen Eikarton konstruiert mit Umlenkblechen, was ihre große Stärke sicherstellt. Unsere Schiffskörper sind auch korrekt gerahmt,

Wird das Dach mein Gewicht stützen?

Ja. Die Aluminiumlegierung ist sehr stark, und wird Ihr Gewicht leicht stützen.

Warum sind Sea Otter Boote so teuer?

Im Vergleich mit Stahlbooten ähnlicher Angaben sind Sea Otters nur ein bißchen teuerer. Die Mehrheit dieser zusätlichen Kosten deckt die Kosten von Aluminiumlegierung ab. Die Aluminiumlegierung ist ein Merkmal, das viel Geld und viele Wartungszeit spart. Wie in vielen Bereichen des Lebens bekommt man was man bezahlt. In einem Sea Otter Boot ist die hohe Qualität die Norm.

Wieviel mehr kostet das Aluminium?

Der Schiffskörper ist ungefähr zweimal teurer, aber Sea Otter kann Einsparungen durch erhöhten Produktion verwirklichen. Deswegen ist der Fertigprodukt oft kaum teurer als ein Stahlboot. Man muss auch daran denken, dass Aluminiumlegierung viele eine beträchtliche Zeit- und Geldersparnis ist – Wiederschwärzung und Heben sind nicht nötig. Aluminiumboote behalten ihren Wert viel besser als Stahlboote – deshalb werden sie sicher einen guter Wiederverkaufspreis für ihr Sea Otter bekommen.

Kann ich Finanz für mein Boot bekommen?

Ja, Meerfinanz steht zur Verfügung. Bitte setzen Sie sich in Kontakt mit uns oder unseren Vertretern, um Finanz zu besprechen.

Was ist der Wiederverkaufswert eines Sea Otter Bootes?

Wir können guten Leistungen vorweisen in diesem Bereich. Unseren Verteretern nach übertreffen wir die Konkurrenz an Preisbehaltung und auch an der Geschwindigkeit von Verkauf. Wir finden, das zeigt die hohe Qualität von Booten, dass wir produzieren.

Warum sind die Betten so klein?

Die Größe der Betten unterscheidet sich in jedem Boot. Wir können leicht Wunschen um größere Betten, oder anderen Wunschen, die Sie haben entegegenkommen. Bitte fragen Sie uns, wenn sie Ihr Boot bestellen.

Darf ich mein eigenes Layout wählen?

Sea Otter stellt Standardlayouts zur Verfügung. Sie haben sich als sehr beliebt bewiesen. Wir können Ihren anderen Iddeen entegegenkommen, aber Sie sollten zur Kenntnis nehmen, dass Größe Verändergungen eine Verspätung verursachen können, und vielleicht auch mehr kosten werden, um die Bedurfnisse von Entwurf und Produktion zu erfüllen.

Darf ich mein Boot selbst einrichten?

Sea Otter liefert Boote, die ganz fertig oder zum Teil fertig sind. Das gibt Ihnen die Möglichkeit, Ihr Boot selbst einzurichten.

Darf ich freie Wohnzimmermöbel haben? Und einen Ofen?

Ja, das ist kein Problem.

Ich habe Beweglichkeitschwierigkeiten.

Wir haben viele Erfahrung von Besitzern mit Beweglichkeitsschwierigkeiten. Wir sind Experten auf Veränderungen, die es Ihnen ermöglichen, sein Boot viele Jahre in die Zukunft zu fahren. Bitte sprechen sie mit uns oder unseren Vertretern darüber.

Kann man die Boote abschleppen?

Ja. Der Besitzer oder Sea Otter kann die 22’, 27’ und 31’ 14PS Versionen abschleppen. Sea Otter kann Die 31’ 21PS Version und 32’ Mid Cockpit Kreuzer abschleppen. Sie können mehr darüber lesen auf der Seite “Kanalboote”.

Mein 4x4 ist nicht dazu geeignet...

Sea Otter können Ihr Boot abschleppen. Unsere Preisen sind sehr konkurrenzfähig. Bitte kontakten Sie uns für weitere Informationen.

Was sind die Vorteile vom Wasserballast?

Das Wasserballastsystem nimmt mehr Ballast vom Wasser. Das stabilisiert das Boot im Wasser. Wenn man das Boot aus das Wasser hebt, der Ballast läuft ab, und das Boot wird viel leichter, damit man es abschleppen kann. Der Wasserballast hilft auch beim Abkühlungsystem wenn man Wasser/Wärme Austauschabkühlung vorschreibt.

Wie funktioniert der Wasserballast?

Eine Lücke im Bootboden erlaubt dem Wasser einzutreten und eine Öffnung erlaubt der Luft auszuströmen. Das Wasser bewegt sich nicht, wegen der Umlenkbleche zwischen dem Bootboden und dem Wassertank, die es verhindert. Der Tank ist auch voll, also die Wasserbewegung ist geringfügig.

Was passiert, wenn das Wasser friert?

Die Ballasttanks haben Öffnungen vorne und sind dem Wasser offen im Boden. Die untere Lücke für Füllung/Drainage ist mindestens 24” unter der Wasserlinie. Es ist unwahrscheinlich, dass Wasser an dieser Tiefe frieren würde. Wenn dies aber passiert, wäre es ein langsamer Process, und der große Abfluss würde damit zurechtkommen.

Sind Boote aus Aluminium leichter als Stahl?

Als Archimedes in sein Bad sprang, verdrängte er sein eigenes Gewicht von Wasser. Wir machen dasselbe, und wir nehmen mehr Gewicht zu in Form von Ballast. Zum Beispiel wiegt das 31’ 2.8 Tonnes (trockenes Gewicht) + 1.5 Tonnes Wasserballast = 4.3 Tonnes. Gleich als ein Stahlboot derselben Größe. Pro Rata verdrängen unsere 51’ Barkassen 22 Tonnes von Wasser.

Wo kann ich ein Sea Otter Boot kaufen?

Bitte besuchen Sie unsere Kontaktseite für weitere Informationen.

Wo kann ich ein Gefül für ein Boot bekommen?

Alle unsere Vertreter haben Vorführboote. Vielleicht hat Ihr lokaler Vertereter das genaue Modell, für das sie sich interessieren, aber er kann Ihnen sicher ein ähnliches Boot zeigen. Das wird Ihnen erlauben, ein Gefühl für das Styl und die Qualität eines Sea Otter Bootes. Um herauszufinden, wer Ihr näheste Verterter ist, bitte setzen Sie sich in Kontak mit uns.

Darf ich in meinem Boot wohnen?

Ja natürlich. Unsere Boote sind mit festen Doppelbetten erhältlich. Wenn Sie wollen an Bord wohnen, müssen wir das wissen, bevor wir das Boot bauen, um zB mehr Belüftung einzurichten.

Gibt es Duschen usw?

Ja.

Wie wird das Wasser heiß?

Das Boot benutzt übrige Hitze vom Abkühlungssystem, während der Motor läuft, oder Heizkörper, wenn sie eingerichtet sind, und auch einen Heißwasserspeicher.

Wie lange dauert es, bis das Wasser heiß wird?

Ungefähr zwei Stünde, mit einer Last wenn möglich, sollte das Wasser heiß genug für zwei Duschen machen.

Wieviele Leute können auf einem 26’ Kanalboot schlafen?

Vier: drei und eine Koje.

Gibt es eine Passagiergrenze?

Ja, sie ist auf einen Schild am Heckreling aufgeprägt, und mussen auf keinen Fall überschritten werden. Alle CE bezeichnete Boote haben eine Genehmigung für eine bestimmte Anzahl von Leuten, normalerweise die nummer von Betten, weil das Problem ist mehr als die Stabilität. Die Belüftung wird auch für diese Anzahl von Leuten konstruiert.

Ist der Motor nicht ein bißchen zu klein?

Wegen der Physik hat ein Verdrängungsboot eine maximale Geschwindigkeit, egal die Größe des Motors.Wenn der Motor zu groß ist wird es immer leer laufen, weil man nur mit binnenländischen Geschwindigkeiten fahren kann. Deswegen wird der Motor rauchend und nicht so leistungsfähig werden, und langfristitige Schäden könnte daraus folgen.

Benutzt der Motor das Kanalwasser, um sich abzukühlen?

In den meisten Booten hat der Motor ein geschlossener Stromkreis Abkülungsystem. Das Kühlmittel geht durch ein Tank, das auf den Schiffskörper montiert ist. Das Tank bleibt kühl, weil es ständig in Kontakt mit dem Kanalwasser ist. Es ist möglich, ein rohes Wasser/Hitzeaustausch Abkühlungsystem einzurichten, wenn Sie wollen. Dieses System ist manchmal besser für größere Motoren.

Mit einem rohen Wasser/Hitzeaustausch Abkühlungsystem, wird Wasser vom Hauptballasttank geholt, um die Möglichkeit von Unkrautproblemen in den Wasserfiltern zu vermeiden.

Kann ich den Ärmelkanal in meinem Sea Otter überqueren?

Wir empfehlen, dass Klasse “D” Boote den Kanal auf einem Anhänger überqueren. Mit Klasse “C” Booten ist es möglich an einem guten Tag. Sie mussen immer die “Coll Regs” einhalten, und auch die RYA Ausbildung bis zur “Day Skipper” Niveau gemacht haben.

Unsere holländische Barkassen sind alle Klasse “C”

Wie lange hält der Lack?

Die Lebenserwartung der Aufbauten ist 25 Jahre, weil der 2 Teile Lack in einer Kabine mit atmosphärischen Kontrollen gebackt wird. Die übrigen Kratzer und abgewetzten Stelle brauchen keine sofortigen Retuschieren, wie man mit Stahlbooten machen muss.

Die Unterseite der Booten wird mit Epoxyschwarz gestrichen. Wenn Sie wollen ihnen wiederschwärzen können sie schwarzen Besitzenlack für Schiffskörper benutzen.

Aller Lack an Sea Otter Booten ist rein kosmetisch.

Wie sicher sind die Sea Otter Boote?

Sea Otter Boote haben Metalltüren. Sie sind deshalb viel sicherer als andere Boote.

Wie gut ist der Kundendienst?

Ihr Handbuch gibt Ihnen Informationen über die Motorwartung Bedürfnisse. Sea Otter kann das machen an einem konkurrenzfähigen Preis, oder Sie können es mit einem empfohlenen Mechaniker ausmachen.

Wo kann ich mein Boot festmachen?

Der Händler wird Ihnen helfen, einen Anlegeplatz zu finden.