Warum Aluminium?

Sie können viele Antworten auf der Seite “Häufig gestellte Fragen (FAQ)” finden, aber auf dieser Seite vesuchen wir, gründlicher Information zur Verfügung zu stellen.

Warum sollten Sie ein Aluminiumboot wählen?

Die Bootsindustrie, wie alle Industrien, verlangt immer die neuesten Technologie und Rohstoffe. Wegen seiner vielen ausgezeichneten Eigenschaften ist das Aluminium der perfekte Rohstoff für ein Boot. Es ist Korrosionsbeständig, nicht schwer, und leicht zu schweißen. Sogar nach dem Schweißen behaltet es seine Kraft.

Das Aluminium ist jetzt in der Bootindustrie viel gefragt. Seit mehr als 50 Jahren benutzt man es, um viele verschiedene Fahrzeuge zu bauen. Dank ihres Erflgs haben andere Industrien begonnen, die gleichen Aluminiumlegierung zu benutzen.

Im Jahre 1891 hat die Bootindustrie das Aluminium zum ersten Mal benutzt, als sie ein Boot gebaut hat, das zum Teil aus Aluminium konstruiert wurde. Erst im Jahre 1940 hat man ein Boot völlig aus Aluminium gebaut. Danach benutzt man immer häufiger das Aluminium, und man entwickelte viele verschiedene Aluminiumlegierungen.

Nach vielen Jahren von Entwichklung und Forschung hat man entdeckt, dass Meeresklasse Aluminiumlegierung der angemessene Rohstoff ist. Es bietet Sicherheit, Zuverlässigkeit und die Fähigkeit, die Gewalt des Meeres zu widerstehen. Meeresklasse Aluminiumlegierung wird für eine große Auswahl von Booten benutzt, von schnellen Fähren und Jachten bis zu unseren Sea Otter Booten. Neulich waren 85% der Booten am Europäischen Arbeitsbootausstellung aus Aluminium konstruiert. Diese Fachmänner erkennen die Qualität!

Beweis für die Stärke von Aluminium

Viele Leute haben falsche Auffassungen über die Stärke von Aluminium. Sie glauben, dass es viel weicher als Stahl ist. Wir könnten ohne Ende Gründe geben, warum dies nicht den Fall ist, aber unserer Meinung nach ist es besser, Ihnen Beweis zu geben. Der folgende Artikel, vom Militärgeschichtewebsite von Hazegray, hebt die wahre Stärke Aluminiums hervor.

Es gibt viele falsche Auffassungen und Geschichte über den Gebrauch von Aluminium im Kriegschiffsbau. Eine geläufige Geschichte ist, dass HMS Sheffield, ein Zerstörer, der während des Falklandkrieges (1982) gesunken wurde, wurde wegen seiner leicht verletzbaren Aluminium Aufbauten verloren. Diese Geschichte ist völlig falsch, weil die Aufbauten nicht aus Aluminium gebaut waren. Wie in allen ähnlichen Shiffen war sein Schiffskörper und Aufbauten ganz aus Stahl gebaut. Das Aluminium hatte nichts zu tun mit seinem Untergang. Zwei Kriegsschiffe vom Royal Navy, die während des Falklandkrieges gesunken wurden, hatten Aluminium Aufbauten. Ardent wurde von sieben 500-1000 Pfund Bomben getroffen, und auch zwei Bomben mehr, die nicht explodierten. Es sank sechs Stünden später. Jedes Kriegsschiff ihrer Größe, egal seiner Größe, wäre durch einen solchen Angriff gesunken, also kann man dem Aluminium keine Schuld geben. Antelope, noch ein Schiff aus Aluminium, wurde von zwei Bomben getroffen, die im Schiff steckenblieben, aber nicht explodierten. Später, als man versuchte, eine der Bomben zu entschärfen, explodierte sie. Das schaffte ein großes Loch im Schiffskörper und verursachte einen Brand. Der Brand reichte bis zum Magazin, das auch explodierte. Hier auch hatte die Aluminium Aufbauten nichts zu tun mit dem Untergang, den durch die Explosion der Bombe und des Magazins verursacht wurde.

Mehrere Journalitsten haben geschrieben, dass moderne Kriegsschiffe mit Aluminium Aufbauten stark genug sind, große Schäden zu überleben. Das Beispiel dieser Schiffe deutet hin, dass sie Recht haben. „Ich war von ihrer Stärke erstaunt, sie war grauenhaft verprügelt worden.“ sagte Alan West. Später entdeckte die Untersuchung, dass Ardent sowohl von sieben 1000 und 500 Pfund Bomben, die explodierte, getroffen war, als auch von zwei Bomben, die nicht explodierte.

Wenn dieses Beispiel nicht genug für Ihnen ist, wissen wir nicht, was Sie über die Stärke von Aluminium hören wollen, um überzeugt zu werden!

Aluminium gegen Stahl

Ein Schiffskörper aus Aluminium wiegt ungerfähr 35%-45% weniger als derselber Schiffskörper aus Stahl, gebaut zum gleichen Niveau. Wenn man größere Stärke will, kann ein Aluminiumboot zum selben Gewicht als das Stahle gebaut werden, und es wäre viel stärker. Für kleine Boote ist Stahl noch schlechter, denn man muss eine große Wasserebene und große Verdrängung schaffen, um das Gewicht des Baus zu ertragen.

Die Strukturleistungsfähigkeit (das Verhältnis der Steifheit eines Stoffes zu seiner Dichte) von Aluminium ist viel besser als die vom Stahl. Das heißt, wenn man eine Säule von Aluminium und eine von Stahl mit derselben Steifheit baut, würde die Aluminiumsäule 57% weniger wiegen. Für Balken und Tafel wiegt Aluminiumstrukturen 48% weniger als Stahl. Manche Leute würden behaupten, Stahl sei stärker als Aluminium in gleichwertigen Strukture. Vielleicht ist das der Fall, aber man muss in Betracht ziehen, dass der Aluminiumstruktur 33% leichter ist als der Stahlstruktur, was ein großer Unterschied ist. Wenn zwei Boote mit demselben Gewicht gebaut würden, wäre das Aluminiumboot viel stärker als der Stahlstruktur.

Der nächste Vorteil eines Aluminiumbootes ist, dass es gegen Korrosion widersteht, wenn man eine gute Klasse von Aluminium benutzt. Die Boote, die wir hier bauen, brauchen keinen neuen Anstrich, weil de Rohbau gegen Korrosion widersteht. Die Farbe an unseren Booten ist für ästhetischen Wert. Auf der anderen Seite brauchen Stahlboote jährliche Wiederschwärzung, und es ist sicher, dass Korrosion den Stahl angreifen wird.

Viele Leute wollen der Preisunterschied zwischen Aluminium und Stahl wissen. Ein Rohbau aus Aluminium kostet ungefähr zweimal mehr als ein Rohbau aus Stahl, aber das ist nur ein Teil der gesamten Kosten. Das bringt manche Leute von Aluminium ab, aber hier ist der englische Sprichwort “You get what you pay for” (“Man verdient, was man bezahlt”) sehr angemessen. Man zahlt mehr für einen Aluminiumrohbau, aber man spart viel mehr, weil nicht so viele Wartung nötig ist. Sea Otter verwirklichen Einsparungen durch erhöhte Produktion, und ein Fertigprodukte aus Aluminium kostet nur ein bißchen mehr als ein Stahlboot von der gleichen Qualität. Ein letzter Vorteil eines Aluminiumbootes ist, dass sein Wiederverkaufswert viel höher ist, als der Wiederverkaufswert eines Stahlbootes.